CFMOTO West Balkan Racing tim je uspješno završio Red Bull Romaniacs

Postoje trke na kojima se juri rezultat, i postoje one na kojima je već sam dolazak do cilja potvrda da pripadate među najupornije i najspremnije. Red Bull Romaniacs pripada ovoj drugoj, mnogo surovijoj kategoriji.

Kada smo odlučili da CFMOTO West Balkan Racing Team izađe na start izdanja 2026, nije bilo kalkulacija niti traženja lakšeg puta. Izabrana je najteža Adventure klasa – Adventure Ultimate, kategorija u kojoj greške skupo koštaju, a vozač i motocikl danima prolaze kroz neke od najzahtjevnijih terena koje hard enduro može da ponudi.

Na CFMOTO 450MT našao se Dušan Blagojević, jedini predstavnik našeg regiona na Red Bull Romaniacsu 2026, sa zadatkom koji je od samog početka bio jasan: vidjeti dokle vozač i serijski zasnovan adventure motocikl mogu da stignu kada ih stavite pred jedan od najtežih mogućih testova.

Ono što je uslijedilo tokom narednih dana bilo je mnogo više od običnog takmičenja. Bila je to borba sa terenom, vremenom, umorom, povredama i sopstvenim granicama.

Iza svakog vozača stoji tim

Red Bull Romaniacs možda na stazi izgleda kao borba jednog vozača protiv terena, ali ovakva avantura nikada nije posao samo jednog čovjeka.

Sa nama je na put ka Sibiuiu krenula i ekipa koju su činili serviser Vlade Milutinović Puniša, i Lazar Blagojević koji su tokom čitavog takmičenja bila važan dio tehničke podrške i logistike. Na trci na kojoj se motocikl svakodnevno vraća iz višesatne borbe sa kamenjem, blatom, vodom i padovima, pouzdana servisna podrška predstavlja jedan od ključnih elemenata čitavog projekta.

Jer Romaniacs se ne vozi samo tokom sati provedenih na specijalu. Trka se nastavlja i po povratku u paddock – pregledom motocikla, pripremom opreme, planiranjem narednog dana i bezbrojnim sitnicama koje moraju biti završene prije nego što vozač ponovo izađe na teren.

Dio naše ekipe bila je i Marijana Blagojević iz Sector Endura, koja je put do Rumunije iskoristila za jedan sasvim drugačiji test modela CFMOTO 450MT.

Marijana je motocikl vozila od Beograda do Sibiua, a zatim i nazad do Beograda, dobivši priliku da 450MT upozna u potpuno drugačijim uslovima od onih koje smo gledali tokom same trke.

Dok je Dušanov motocikl prolazio kroz ekstremne hard enduro sekcije Karpata, drugi 450MT skupljao je kilometre na otvorenom putu, kroz svakodnevnu vožnju i višednevno putovanje.

Na taj način smo tokom jednog projekta dobili dvije potpuno različite slike istog motocikla – jednu sa najtežih terena Red Bull Romaniacsa, a drugu sa dugog putovanja između Beograda i Sibiua.

Upravo ta kombinacija najbolje opisuje ideju iza modela 450MT: motocikl kojim možete krenuti na ozbiljno putovanje, a koji istovremeno ima dovoljno karaktera i sposobnosti da se, u pravim rukama, uhvati u koštac i sa terenima daleko težim od onoga za šta je većina adventure motocikala ikada namijenjena.

Posljednje pripreme prije izlaska na start

Dan uoči početka takmičenja protekao je u znaku administrativnih obaveza, registracije i tehničkog pregleda motocikala. Na papiru, riječ je o proceduri. U stvarnosti, upravo tada počinje prava psihološka priprema za Romaniacs.

Kada se preuzmu startni brojevi, motocikl prođe tehničku kontrolu i sve administrativne obaveze budu završene, postaje jasno da je period priprema završen. Od tog trenutka više nema kalkulacija – slijede start i teren.

Poseban dio programa bio je ekskluzivni trening koji je CFMOTO organizovao sa svojim globalnim ambasadorom i višestrukim hard enduro šampionom Mariom Románom.

Na legendarnoj Gușterița stazi, mjestu na kojem se tradicionalno završava spektakularni Prolog, Román je sa učesnicima podijelio iskustvo stečeno tokom godina takmičenja na najzahtjevnijim terenima širom svijeta.

Za Dušana Blagojevića to nije bio samo još jedan trening pred trku. Bila je to prilika da neposredno pred start dodatno upozna specifičnosti rumunskog terena, radi na izboru putanje kroz tehničke sekcije i dobije savjete vozača koji veoma dobro zna šta znači boriti se za vrh na najtežim hard enduro takmičenjima.

U takvoj trci svaki detalj može da napravi razliku.

Sibiu ponovo postaje prijestonica hard endura

Dan kasnije, ulice Sibiua još jednom su pokazale zbog čega ovaj grad svakog ljeta postaje centar svjetske hard enduro scene.

Tokom tradicionalne Nations Parade, više od 590 motocikala iz 57 zemalja prošlo je ulicama grada. Hiljade gledalaca pozdravljale su takmičare, dok je historijsko jezgro Sibiua bilo ispunjeno zvukom agregata i atmosferom karakterističnom samo za najveće moto događaje.

Među njima je bio i Dušan Blagojević na CFMOTO 450MT, jedini predstavnik našeg regiona i jedan od vozača koji su odlučili da se uhvate u koštac sa elitnom Adventure Ultimate klasom.

Nakon ceremonije uslijedio je zvanični trening na Prolog stazi, a dan je završen obaveznim brifingom na kojem su organizatori predstavili bezbjednosne procedure, pravila i detalje etapa koje su čekale takmičare.

Spektakularni Prolog i prvi veliki rezultat za CFMOTO

Tradicionalni Prolog ponovo je opravdao reputaciju jednog od najatraktivnijih moto spektakala na svijetu.

Pred hiljadama gledalaca, vozači su prolazili kroz niz vještačkih prepreka koje zahtijevaju eksplozivnost, preciznost i potpunu koncentraciju. Na ovakvom poligonu nema prostora za čekanje niti ispravljanje grešaka – sekunde se gube trenutno.

Dušan Blagojević veoma dobro je otvorio svoj nastup.

U kvalifikacijama je ostvario plasman među deset najbržih vozača Adventure Ultimate klase, dajući prvi ozbiljan signal da može ravnopravno da se nosi sa veoma jakom međunarodnom konkurencijom.

U glavnoj vožnji, međutim, uslijedio je peh koji na ovakvim trkama nije moguće predvidjeti. Pad takmičara i izlijevanje ulja na asfalt neposredno ispred njega primorao ga je da izgubi dragocjeno vrijeme i praktično ga ostavio bez rezultata koji je, sudeći prema tempu iz kvalifikacija, bio potpuno dostižan.

Dok je Dušan ostao bez plasmana koji je želio, CFMOTO je imao ozbiljan razlog za slavlje.

Mario Román demonstrirao je vrhunsku formu i na CFMOTO 450MT osvojio prvo mjesto u Adventure Ultimate klasi, iza sebe ostavivši neka od najvećih imena adventure scene.

Bio je to prvi znak da 450MT u Rumuniju nije došao samo da bi završio trku.

Prvi pravi udar Karpata

Poslije Prologa u Sibiuiu, prvi off-road dan značio je i prvi pravi susret sa onim zbog čega Red Bull Romaniacs ima reputaciju jedne od najtežih enduro trka na svijetu.

Trasa je odmah ponudila tipičan rumunski teren – uske šumske prolaze, kamenite uspone, korijenje, vodu, strme nizbrdice i tehničke dionice na kojima se veliki adventure motocikl vrlo brzo pretvara u ozbiljan fizički posao.

Za Dušana Blagojevića dan je dodatno zakomplikovao pad u kojem je ponovo povrijedio koljeno, problem koji će ga pratiti i tokom narednih etapa.

Takva povreda na Romaniacsu posebno dolazi do izražaja. Adventure Ultimate zahtijeva mnogo vožnje u stojećem položaju, stalno prebacivanje težine, balansiranje motocikla pri malim brzinama, ali i fizičko izvlačenje motocikla kada linija nije idealna ili prepreka zaustavi napredovanje.

Sa motociklom kakav je 450MT, svaki takav manevar dodatno troši vozača.

Uprkos problemu sa koljenom, Dušan je uspio da završi prvi off-road dan i etapu zaključi na 13. mjestu u Adventure Ultimate klasi.

Za ekipu je podjednako važna bila i činjenica da je CFMOTO 450MT prvi ozbiljan dan u Karpatima završio bez tehničkih problema. Padovi i udarci ostavili su tragove na motociklu, ali nije bilo kvarova koji bi ugrozili nastavak takmičenja.

Na čelu klase, Mario Román je nastavio tamo gdje je stao u Prologu. Španac je upisao još jednu pobjedu na 450MT i zadržao CFMOTO na vrhu Adventure Ultimate poretka.

Poslije prvog dana već je bilo jasno da će za Dušana najveći izazov biti kako da sa povrijeđenim koljenom izdrži još tri dana u Karpatima, dok je za 450MT počinjao test koji se teško može simulirati bilo gdje van same trke.

Kada protivnik više nije samo teren

Drugi i treći off-road dan nisu donijeli nikakvo olakšanje. Naprotiv, kako su se kilometri gomilali, teren je postajao sve zahtjevniji, a umor od prethodnih etapa počeo je ozbiljno da se osjeća.

Kamenje, duboko blato, uski prolazi kroz šumu, strmi usponi i vodene sekcije smjenjivali su se praktično bez predaha. Na takvom terenu Adventure Ultimate ne ostavlja mnogo prostora za grešku, posebno kada se vozi motocikl dimenzija i mase jednog 450MT.

Dušan Blagojević je oba dana izlazio na start sa povredom koljena zadobivenom tokom prve off-road etape. Kako je trka odmicala, problem je postajao sve izraženiji, naročito u sekcijama u kojima je bilo potrebno dugo voziti na nogarama ili fizički pomagati motociklu preko prepreka.

Trećeg dana bol je dostigao nivo zbog kojeg je Dušan morao da vozi pod blokadom protiv bolova kako bi mogao da nastavi trku.

U takvoj situaciji više se ne razmišlja mnogo o idealnim linijama i svakoj izgubljenoj sekundi. Prioritet postaje sačuvati energiju, izbjeći dodatni pad i stići do naredne kontrolne tačke, a zatim i do cilja etape.

Uprkos povredi, Dušan je nastavio da završava dane i ostane u Adventure Ultimate konkurenciji, što je samo po sebi postajalo sve zahtjevniji zadatak kako je trka ulazila u završnicu.

Istovremeno, 450MT je nastavljao da prolazi kroz Romaniacs bez ozbiljnijih tehničkih problema.

Motocikl je do tada već imao iza sebe Prolog i nekoliko punih dana vožnje po Karpatima, sa padovima, udarcima u kamenje, prolascima kroz vodu i blato i dugim satima rada pri malim brzinama i visokim opterećenjima.

Upravo su takvi uslovi bili jedan od glavnih razloga zbog kojih je ovaj projekat i pokrenut. Ne da bi se 450MT vozio u kontrolisanim uslovima, već da bi se vidjelo kako će se ponašati kada nekoliko dana zaredom nema mogućnost da bude pošteđen.

Na vrhu Adventure Ultimate poretka Mario Román je nastavio da drži visok tempo i da na istom modelu 450MT vodi borbu za pobjedu.

Za CFMOTO su se tako paralelno odvijale dvije potpuno različite priče sa istim motociklom – Románova borba za vrh klase i Dušanova borba da, uprkos povredi, stigne do kraja jednog od najtežih takmičenja koje adventure motocikl može da vozi.

Posljednji kilometri najteže trke

Završni off-road dan na Red Bull Romaniacsu rijetko kome počinje sa osjećajem svježine. Do tada su i vozač i motocikl već prošli kroz nekoliko dana terena koji ne prašta greške, pa posljednja etapa postaje kombinacija fizičke izdržljivosti, koncentracije i pametnog čuvanja onoga što je ostalo od energije.

Za Dušana Blagojevića situacija je bila još zahtjevnija zbog povrede koljena koju je nosio od prvog off-road dana. Poslije nekoliko etapa provedenih na nogarama, u tehničkim usponima i sporim sekcijama, svaki dodatni kilometar značio je novo opterećenje.

U završnici više nije bilo prostora za nepotrebne rizike. Cilj je bio jasan – zadržati ritam, sačuvati motocikl i privesti trku kraju.

Dušan je i posljednjeg dana uspio da odvozi kompletnu etapu i stigne do cilja, čime je završio nastup u Adventure Ultimate klasi uprkos povredi koja mu je praktično obilježila čitavu trku.

Za ekipu je istovremeno završen i višednevni test CFMOTO 450MT.

Poslije Prologa i četiri off-road etape, motocikl je iza sebe imao kamenje, blato, vodu, strme uspone, padove i sate rada pod velikim opterećenjem. Uprkos svemu tome, 450MT je stigao do završne rampe bez ozbiljnijih tehničkih problema.

Upravo je to bio jedan od najvažnijih zaključaka cijelog nastupa. Romaniacs je daleko izvan uslova u kojima će većina vlasnika ikada koristiti ovakav motocikl, ali baš zato predstavlja dobar pokazatelj koliko mehanika može da podnese kada se svakog dana vozi na granici onoga za šta je jedan adventure model prvobitno zamišljen.

Na trci poput ove pouzdanost se ne mjeri obećanjima i specifikacijama, već time da li motocikl poslije svakog teškog dana može ponovo da izađe na start i na kraju stigne do cilja.

Dušan na cilju, CFMOTO na vrhu sve tri Adventure klase

Kada se poslije četiri off-road dana podvuče crta, rezultat CFMOTO-a na Red Bull Romaniacsu 2026 teško je previdjeti. Vozači na 450MT završili su takmičenje na najvišem stepeniku pobjedničkog postolja u sve tri Adventure kategorije – Ultimate, Core i Lite.

Najviše pažnje očekivano je privukla Adventure Ultimate, najteža od tri klase. Mario Román je na CFMOTO 450MT preuzeo vodstvo još tokom Prologa, a zatim ga odbranio kroz četiri dana vožnje po Karpatima. Uoči posljednjeg dana imao je svega pet minuta prednosti nad Polom Tarrésom, ali je završnu etapu odvozio bez većih grešaka i na kraju slavio sa 14 minuta i 40 sekundi prednosti.

Konačan poredak na vrhu Adventure Ultimate klase izgledao je ovako:

1. Mario Román – CFMOTO 450MT
2. Pol Tarrés – Yamaha Ténéré 700
3. Dieter Rudolf – KTM 890 Adventure

Za CFMOTO je, međutim, možda još važnije to što rezultat nije ostao vezan samo za Romána i Ultimate kategoriju.

U Adventure Core klasi pobjedu je odnio Rene Columna na CFMOTO 450MT, ispred dvostrukog pobjednika Dakara Sama Sunderlanda na Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sunderland je posljednjeg dana pokušao da nadoknadi zaostatak, ali je Columna zadržao prednost i završio trku sa oko 11 minuta rezerve.

Još jedan 450MT našao se na podijumu zahvaljujući Chrisu Poweru, koji je završio treći.

Adventure Core:
1. Rene Columna – CFMOTO 450MT
2. Sam Sunderland – Triumph Tiger 900 Rally Pro
3. Chris Power – CFMOTO 450MT

U Adventure Lite dominacija je bila još izraženija. Sva tri mjesta na završnom podijumu pripala su vozačima na CFMOTO 450MT. Pobijedio je He Guishu, ispred Adriana Radute i Matěja Olive.

Adventure Lite:
1. He Guishu – CFMOTO 450MT
2. Adrian Raduta – CFMOTO 450MT
3. Matěj Oliva – CFMOTO 450MT

Tri klase i tri pobjede, uz kompletan podijum u Adventure Lite i dva motocikla među prva tri u Adventure Core – za CFMOTO je to bio rezultat koji je prevazišao jedan pojedinačni uspjeh. 450MT je Red Bull Romaniacs 2026 završio kao pobjednički motocikl u svakoj od tri Adventure kategorije.

Za CFMOTO West Balkan Racing Team priča je, naravno, imala nešto drugačiji ugao.

Još prije dolaska u Sibiu odlučeno je da nema kalkulisanja sa izborom kategorije. Dušan Blagojević prijavljen je direktno u Adventure Ultimate, najzahtjevniju Adventure klasu, u kojoj su se ove godine našli vozači poput Romána, Tarrésa, Rudolfa i Jonnyja Walkera.

Za vozača koji na Romaniacs nije došao sa fabričkim hard enduro iskustvom kakvo imaju vodeća imena u klasi, sam završetak takve trke nosi ozbiljnu težinu. Dušan je do cilja stigao uprkos padu i povredi koljena koja mu je pravila problem praktično od prvog off-road dana.

Još važnije za cijeli projekat bilo je ono što se dešavalo sa motociklom. CFMOTO 450MT izdržao je kompletnu trku bez ozbiljnog tehničkog problema, iako je tokom sedmice bilo padova, udaraca i svega ostalog što Romaniacs podrazumijeva.

A na ovoj trci to je vjerovatno relevantniji podatak od većine onoga što može da se izmjeri tokom klasičnog testa motocikla.

Red Bull Romaniacs nije teren za koji je prosječan adventure motocikl prvenstveno napravljen. Strmi usponi, kamenje, korijenje, voda i spore tehničke sekcije daleko su bliži svijetu hard endura nego klasičnom ADV putovanju. Upravo zato završiti četiri dana u Karpatima daje dobru sliku o tome koliko mehanika može da podnese kada se motocikl koristi daleko izvan uobičajenih uslova.

Za CFMOTO je ovogodišnji Romaniacs zato završen na najbolji mogući način – pobjedama u Adventure Ultimate, Adventure Core i Adventure Lite klasi.

Za naš tim, završetak je imao još jednu dimenziju. Dušan Blagojević, kao jedini predstavnik našeg regiona, stigao je do cilja upravo u klasi koju smo odabrali bez kalkulacija – najtežoj.

Kada se poslije svega motocikli utovare i rezultati stave na papir, ostaju dvije stvari koje se ne mogu mnogo uljepšavati niti relativizovati: ciljna rampa i tabela rezultata.

Ovoga puta obje su bile na strani CFMOTO-a.

Ako želiš, mogu ti napraviti i strožu verziju gdje mijenjam isključivo ekavicu u ijekavicu, bez zamjene riječi poput „historijsko“, „sedmica“, „bezbjednosne“ i sličnih.