CFORCE X10 do pobjede na Vogošća Trailu – Cepe prvi u Extreme klasi

Vogošća u Bosni i Hercegovini bila je 12. i 13. septembra domaćin Vogošća Trail crossover trke, događaja koji je tokom dva dana okupio vozače spremne da se suoče sa ozbiljno zahtjevnim terenom i mašinama koje u takvim uslovima moraju pokazati mnogo više od same snage. Takmičenje je bilo podijeljeno u dvije klase, Extreme i Classic, a upravo je Extreme kategorija donijela najteže dionice, sa strmim usponima, blatom, kamenjem i tehničkim preprekama na kojima su iskustvo vozača, izbor putanje i sposobnost ATV vozila da zadrži trakciju imali jednaku važnost kao i performanse motora.

U takvim uslovima rezultat se ne pravi samo snagom, već mnogo širim paketom sposobnosti. Na terenu koji iz metra u metar mijenja karakter, važnu ulogu imaju način na koji vozilo prenosi obrtni moment na podlogu, rad pogonskog sistema, klirens, hod ogibljenja, raspodjela mase i preciznost upravljanja, ali i osjećaj sigurnosti koji ATV pruža vozaču kada staza postane nepredvidiva. Upravo zbog toga ovakve crossover trke predstavljaju vrlo realan test i čovjeka i mašine, jer ono što na lakšem terenu može ostati neprimijećeno ovdje veoma brzo izlazi na površinu.

U Extreme klasi najbolji rezultat ostvario je Darko Milinković Cepe, koji je za upravljačem CFMOTO CFORCE X10 stigao do prvog mjesta i tako još jednom potvrdio potencijal najjačeg modela iz CFORCE porodice u ozbiljnim off-road uslovima. Drugo mjesto osvojio je Petar Marić iz ATV Žepče, dok je treću poziciju zauzeo Boban Lazić iz ekipe Gromovnici Teslić.

🥇 Darko Milinković Cepe – CFMOTO
🥈 Petar Marić – ATV Žepče
🥉 Boban Lazić – Gromovnici Teslić

CFMOTO je u Vogošću stigao sa već vrlo dobrim rezultatima koje je CFORCE X10 ostvarivao tokom sezone. Na startu je trebalo biti i Stefan Nikolić Stefa, još jedan vozač koji je ove godine pokazao koliko X10 može u takmičarskim uslovima, ali ga je povreda spriječila da nastupi u Vogošći. Njegovo odsustvo svakako je bilo primjetno, posebno imajući u vidu da je Stefa na prethodnim trkama na Zlataru i Jastrepcu upravo na CFORCE X10 osvajao prvo mjesto.

Takav niz rezultata dodatno stavlja pobjedu Darka Milinkovića u širi kontekst, jer pokazuje da uspjesi modela X10 nisu vezani samo za jednog vozača ili jednu stazu. Kada različiti vozači na različitim terenima ostvaruju vrhunske plasmane na istom modelu, to je dobar pokazatelj koliko je platforma sposobna odgovoriti na različite stilove vožnje i različite vrste prepreka.

Pobjeda u ovakvom formatu ima posebnu težinu zato što Extreme klasa vrlo brzo razdvaja vozila koja dobro izgledaju na papiru od onih koja zaista mogu održati tempo kroz težak teren. Na mjestima gdje se podloga mijenja iz metra u metar i gdje vozač u kratkom vremenu mora preći iz punog ubrzanja u precizno savladavanje prepreke, ATV mora istovremeno biti snažan, stabilan, upravljiv i dovoljno izdržljiv da podnese konstantna opterećenja.

CFORCE X10 je upravo u takvom okruženju pokazao ono zbog čega zauzima posebno mjesto u CFMOTO ATV ponudi. Riječ je o modelu napravljenom za korisnike koji od četverotočkaša očekuju mnogo više od povremene rekreativne vožnje. Njegov karakter usmjeren je ka ozbiljnom terenu, snažnoj isporuci obrtnog momenta, visokom nivou trakcije i mogućnosti da se nosi sa zahtjevnim podlogama na kojima je konstantna kontrola vozila važnija od same maksimalne brzine.

CFMOTO je posljednjih godina značajno unaprijedio svoj ATV program i CFORCE gama danas ne počiva samo na tradicionalnim vrijednostima poput robusnosti i praktičnosti. Sve više pažnje posvećeno je performansama, ovjesu, ergonomiji, upravljivosti i elektronskim sistemima koji omogućavaju vozaču da lakše iskoristi potencijal vozila na zahtjevnom terenu. Rezultat je ATV program koji može odgovoriti na potrebe vrlo različitih korisnika, od onih kojima je četverotočkaš potreban kao radna mašina do vozača koji traže ozbiljnu rekreativnu ili sportsku off-road vožnju.

Upravo se kod modela CFORCE X10 najbolje vidi koliko se granica između radnog, rekreativnog i sportskog ATV-a posljednjih godina pomjerila. Današnji korisnik od ovakvog vozila očekuje da može savladati težak teren, da ponudi dovoljno snage za strme uspone i duboko blato, ali i da ostane predvidiv i dovoljno precizan kada je potrebno provući se kroz tehnički zahtjevne sekcije.

Na ekstremnim dionicama nije dovoljno samo otvoriti gas. Vozač mora pronaći odgovarajuću putanju, pravilno prenijeti težinu i održati kontakt točkova sa podlogom, posebno kada se prelazi preko kamenja, dubokih tragova ili prepreka pod nepovoljnim uglom. Tu u prvi plan dolaze geometrija vozila, rad ov